第三章 狂澜突起
第一节
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第一章 噬“鼠”暴行
第二章 地下惨案
第三章 狂澜突起
第一节
第三章 狂澜突起
第四章 受虐淫者
第四章 受虐淫者
第五章 以身饲“虎”
第五章 以身饲“虎”
第六章 神秘女郎
第七章 500亿元
第七章 500亿元
第八章 恶魔末日
第八章 恶魔末日
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另一方面,国电的混乱也到了极限。
警方更加紧了对罪犯的搜查。投入最精锐的力量,组成颇为巨大的对大量杀人罪犯的搜索网络。他们发狂似地走街串巷,来回奔波。
他的沉默是有理由的。
现在,仅东京就有13条线路,总共延长了570公里。
追寻氰酸毒气的来源。
罪犯在等待着政府再次作出的反应。如果政府不屈服于他的要求,他肯定会继续大量杀人。看来,他已作出周密计划并已演习过许多次了。
对罪犯声音的进一步搜寻。
政府由首相宣布了向罪犯宣战的布告。罪犯正是在听了这个宣告之后,才再次制造了地铁惨案。他在等待着政府下一步的对策。
警察与警察之间,也频频发生口角。
虽然时值隆冬,但所有的窗户都被敞开。凛冽的寒风从窗外袭来。警察由于害怕国电也发生大惨案,不断向国电发出警告,要防止人群拥挤发生伤亡事故。私营电车的车站,也挤满了怒气www.99lib.net十足的人群。这种情况,就象一堆干柴,星星之火也可燃起火焰。
10月15日。
过去乘坐地铁的每天400多万乘客,一起拥向国电,每天车站上等候上车的队伍都象蜿蜒回曲的长蛇。
无数被解雇的工人含着眼泪离开公司。
45个人被惊恐万状的人群活会踩死。肆虐的氰酸毒气和受惊而狂奔的人流编绘成恐怖的地狱图,令人难以忘却。
地下铁道即将完全停止运行。
警视厅警官的人数严重不足,主要配置在地下铁道和国电,加上连日来的交通瘫痪,各企业都开出通勤车接送自己的职员。
罪犯的这种沉默,引起了呼啸而来的狂澜。这股狂澜首先从地下铁道掀起。惨案发生后,地铁乘客减至平时的五分之一以下。许多乘客蜂拥到国电乘车。
50亿元巨款,相当于集团一个月的营业额。但如果因此而使罪犯不再继续作案,也值得付出这样的代价。九九藏书网
地下铁道丸之内线发生的惨案已过了6天。几天来,罪犯没有与政府进行对话。
进行清洗之后,使各公司的劳动管理清人混乱。
罪犯在沉默着。罪犯越是沉默,狂澜越是凶猛。
国电方面则攻击警察措施不力,自己毫无责任,警察的无能是造成现状的主要原因。车站职员也满膛牢骚,怒气冲冲。形成浓厚的即将发生暴乱的气氛。国电职工的脑海里,不断浮现出烧毁车站、破坏列车的恶梦一样的景象。
然而,人们对此呼吁反应冷淡。反面认为罪犯可能会混在警察之中作案,他完全有能力做到这一点。
帝国高速交通集团拼命呼吁乘客乘座地铁,并许诺得保证安全。告诉大家警察力量已进行总动员,安全措施如航空旅行,不会让罪犯再次把毒气带入车内。
罪犯制造的这种情景,就象黑夜之中潜藏着一只凶恶的黑豹,随时会向人们扑将过来。
尽管对行李进行检查,也完全可能会有www.99lib.net氰酸再次充斥地铁。如果地铁司机也中毒身亡,就会发生更大的惨案了。
街头巷尾,流言蜚语越来越多。
同时,警察的强制性检查非常严厉,一些有急事在身的乘客不再坐地铁去办事。
所有这些交织成一股巨大的狂澜,席卷着东京。
其它各个城市也很危险。罪犯最先下手的目标是关门隧道,他并没作出许诺第三次作案地点还在东京。
东京都就要发生一场大骚动了——每个人都有这样的预感。
帝国高速交通集团,日本道路公团的职工以及他们的孩子,也可能成为新的罪犯。因为在关门隧道和地下铁道惨案中,职工中死者、伤残者很多。他们会把怨恨转向公司。认为只有公司停止营业,才能制止罪犯的再次杀人。
调查罪犯在丸之内线携带纸袋上车时的目击者。
对日本道路公团中职工的清洗。
沉默。沉默之中蕴藏着更大的灾难和混乱。关门隧道惨案死亡250人,丸之内线惨案又九-九-藏-书-网死亡242人,共有492人的生命被随意夺去,罪犯却仍然沉默着。
不仅如此,新干线也许会成为罪犯的另一作案场所。新干线的列车密闭性很高,如果不开窗户,一旦他在此作案,乘客将会全部死亡。
是对这种滥杀无辜的方式产生了疑问,还是罪犯本人良心发现了呢?显然却不是。
拥挤的车队铺天盖地面来,把都市内主要干道遮盖起来。
面对这种困境,帝国高速交通集团敦促政府尽快答应罪犯的要求。并强硬地提出,如果政府不能付出50亿元,集团自己准备付给罪犯。
在这570公里的路线上,职工数量难以统计。集团的建设是由大型企业统一组织数百个工程公司进行的。
伤人、吵集、打架,甚至死人的事故在各个车站频繁发生。
地铁全线门可罗雀。与此形成鲜明对比的是,众多的警察在站台上,奉命对手提行李物品的乘客进行强制性检查。
交通集团面临破产的边缘。收入从原来每天299lib•net亿元,每月60亿,骇然跌落到3万元。
警察对此谣言颇为重视。因此开始了对日本道道公团、帝国高速交通集团以及横滨、札幌、大阪等地各集团建设工程中的职工进行彻底清洗。
罪犯是要坚决干到底了,沉默表示了他这种决心。
这个罪犯决不是这种人。
这是一件非常难办的事情。日本地下铁道于1927年通车,大约50年了。当时只有浅草到上野之间22公里被开通。
超载的车轮在狂奔。
有的消息说,罪犯是个对地下建筑物抱有怨恨的怪人。提出往瑞士银行存入50亿元,不过是他的信口开河。即使政府答应了他的要求,他仍然会大量杀人。
对那些自称是罪犯或罪犯举报者打来了众多电话进行分析鉴别。
交通集团对此作出解释,即使司机中毒身亡,列车上还装有自动制动装置(ATS)。可人们还是不信。地铁内到处都是毒气,ATS又有什么用呢?丸之内线的惨象,就象烙在人们心头的伤痕,难以愈合。
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