大约下午三点，客车到达了青藏线海拔最高点——唐古拉山口。山口东侧是一座为纪念兰西拉光缆工程竣工而建的军人雕塑，西侧是一块刻有“唐古拉山口，海拔５２３１米”的石碑，石碑前摆满了洁白的哈达。大家兴奋地在此拍照留影后，客车又载着被高原反应折磨得痛苦不堪的人们上路了。这次是一路下坡，汽车借助惯性像飞一样地在青藏公路上急驰，将车窗两侧的雪山草原风光飞速甩在后面。窗外很快换成了广茂的安多县高原牧场景观，繁星般点缀在碧绿草原上的是白色羊群和黑色牦牛群，完全是一幅世外桃园的安祥风光。久居都市的人们，如果有幸置身于这样一幅大自然巧夺天工的油画中，那将是一件多么愉快的事啊！

早晨７∶４０，经过４４小时艰苦的旅行，当拉萨还未完全从暗夜中醒来，做好迎接新客人的准备时，我们的客车已经抵达位于北京路的拉萨市客运汽车站。

作为过来者，在此我愿意对那些有志去西藏旅行的朋友谈谈我的一点看法。

客车驶离格尔木车站后上了青藏公路。青藏线格尔木段路况非常好，笔直的四车道柏油马路，简直可以和内地的高速公路媲美，道路两旁是松软的沙土地。我想即使是不会开车的人，此时也只需把右脚放在油门上，根本不用去抚方向九_九_藏_书_网盘，就能驾车行驶。我们的班车就是在这样的路面上飞速行驶着，车窗外是凄凉的戈壁风光，黄褐色的土地上找不到任何一棵草，甚至没有一点生命的迹象。大自然仿佛是一位杰出的雕刻家，把公路两旁的大地刻划得沟壑纵横。更远处是连绵起伏的山峦，长期风化形成各种嶙峋的形态，就像是两道天然的长城，把青藏公路护卫起来。傍晚的阳光仍然充足，把昆仑山脉腹地照耀得一片金黄，在高原的蓝天白云映衬下，呈现出一种震撼人心的苍凉。乘司机停车小解的机会，我拿出相机，将激动人心的景色通通扫入相机内的底片上。汽车又匆匆上路了。可能由于是上坡路，汽车老牛梨地般喘着粗气，这个时候，我已经微微感到了一点呼吸急促和心跳加快了。

天黑时进入当雄县境内，客车在黑暗中颠簸着，艰难地朝目的地行驶。虽然窗外什么也看不到，但可以想见，此处的路况一定糟糕透顶了。除了驾车的司机还保持着十二分的精神外，疲惫不堪的乘客都陷入昏睡中。突然车身在剧烈颠簸晃动了几下后停了下来，惊醒的人们互相询问着，不知发生了什么事，只听司机大声说”车陷在河里了，大家快下去推车。“此时已深夜一点半钟，外面天气也格外寒冷，我和所有九_九_藏_书_网旅客都脱了鞋，光脚进入齐膝深且冰冷刺骨的河水中，大家齐心协力将客车推出泥沼。经历了这一劫难后，客车终于平安地驶入青藏线最后的旅程。

当车再一次停下时，已经是深夜十二点了。从似睡非睡的状态中清醒过来，发现自己头疼得厉害，想必此时我们已经处于昆仑山口的高海拔地带了，身边的旅客已经有不少在吸氧。尽管出发前有人警告我，来自平原的人，在快速进入高海拔地区时不要睡觉，否则很容永远的长眠了。但是我实在太困了，即使是头痛也挡不住磕睡虫的噬咬，又进入了沉睡，客车是什么时候开的我也不知道了。当我再一次恢复意识时，天已经大亮。我的第一感觉是头痛欲裂、嗓子痛、鼻塞、浑身发冷。我的天啊，这一定是高原反应加感冒，要完！急忙询问身边的旅客，发现我的感觉具有普遍性，稍稍感到了一点安慰。只是在我不知不觉中，客车过了著名的昆仑山口和沱沱河，有点遗憾。不过从我醒来的那一刻，强烈的高原反应就成为我西藏之行的第一个最亲密的旅伴了。客车仍然在急驶中九_九_藏_书_网，只是早已不在柏油马路上了，糟糕的路面不时把乘客颠得跳起来。车窗外换成了一派生机勃勃的青藏高原风光，缓缓起伏的山峦泛着青色，时而点缀着白色的羊群；有时还能看到五颜六色的风马旗。

在广茂的高原牧场上，繁星般点缀在碧绿草原上的是白色羊群和黑色牦牛群，完全是一幅世外桃园的安祥风光。久居都市的人们，如果有幸置身于这样一幅大自然巧夺天工的油画中，那将是一件多么愉快的事啊！

从内地进藏的公路目前有四条：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线。青藏线全长约１２００公里，是这四条公路中相对路况最好；这也是绝大多数旅游者选择这条路的原因。很多人认为，初次进藏的人，从青藏线入藏，缓慢上高原更能适应高海拔的环境，同时也能观赏到沿途的高原风光；但实际上完全不是这么回事。首先，青藏线是一条艰苦而漫长的线路，绝大多数路段的路况较差，且沿途吃住条件都极有限，班车又往往昼夜行驶。以我的经验，想一想你要在吃的不怎么好，并在昼夜不停的颠簸中，饱受高原反应的折磨，哪有心情去看什么风景。青藏线的最高点是唐古拉山口，海拔５２３１米，其前后有很长一段的海拔也在４５００米以上。虽然通过唐古拉山口后海拔高度迅速九_九_藏_书_网下降，但到那曲后，海拔高度又上升到４０００米以上。如此高海拔的地区，对于初次进藏的人，几乎都有高山反应，很多人的症状都比较强烈。有意思的是，女士比男士的高原反应要小得多，可能是由于男人的耗氧量大的缘故。而且更麻烦的是，在青藏线上基本不具备什么医疗条件，如果高原反应非常剧烈而又患上感冒的话，就很容易引起高原肺水肿。一般来讲，２４小时左右就会导致死亡。班车从格尔木到拉萨走青藏线一般需要４０-５０小时。一旦出现上述情况，其中的危险不言而喻。

美丽的安多县高原牧场

唐古拉山口纪念碑

大约天擦黑时，汽车停在一家餐馆前，司机去打尖。旅客们则在餐馆外聊天或照相留念。攀谈中，我发现同车有好几位和我一样的独行侠；同时也结识了此行的第一位旅伴——小褚。小褚来自无锡轻工业大学，大四，学装璜艺术的。谈吐中发现他对西藏的唐卡艺术和壁画很有研究，彼此还算投缘，于是决定结伴旅游。完成了晚餐的司机，开始招呼大家上车，然后客车又匆忙驶入暗夜中。天空漆黑，透过车窗什么也看不见，天空甚至连星星也没有。在不知不觉中，感觉到一丝头疼，一丝心跳，看样子高原反应已经如魔鬼一般附上身了……

因此，我的建议是，如果经济条件许htｔｐ://wｗｗ•99ｌiｂ.ｎet可，尽可能乘飞机进藏。虽然一次性花费较大，但到拉萨后能够减少恢复体力和适应高原的时间，能为你节省一笔可观的食宿费，有时甚至是医疗费。而且青藏线沿途的风光没有什么特别的，在以后西藏地区的旅行中都能够看到相似的风景。如果花上两天时间颠簸在班车上，我想，到了拉萨后你肯定要花上好几天休养，且在今后的旅途中都会有力不从心的感觉。当然，想要省钱，从格尔木乘国营的卧铺班车只要１７０元。在火车站广场可能还会有更便宜的中巴，但我劝你还是不要乘，不安全。

另外，要乘班车去拉萨，必须在乘车前两天就开始吃感冒药，可吃感冒冲剂加感冒通，随身应带抗生素以备必需。同时在乘班车时要带足御寒的衣服，高原的天气是白天热死，晚上冷死，这种频繁的气温变化很容易引起感冒。此外，以我的经验，在乘班车时，口中经常含一片金嗓子喉宝或西瓜霜润喉片。因为高原空气极干燥，常会引起喉咙发炎，而这也是引发感冒的一个重要原因。最后说明一点，遇到高原反应时，应保持镇定，不要轻意吸氧，否则会减缓身体适应高原的进程。初上高原的人最好备一瓶“心痛定”，关键时刻含一片在舌下，可有效减缓你因缺氧引起的心跳过快、血压升高和气喘等症状，此药没有副作用，尽可放心服用。