位于希腊德尔斐的阿波罗神殿的全面修复工程。图密善与父亲和哥哥不同，是希腊文化的崇尚者。

全面修复奥古斯都在西班牙贝提卡行省铺设的奥古斯塔大道，完成时间是公元90年。

莱茵河的军事国界化是提比略完成的，图密善则通过建设日耳曼长城，实现了莱茵河与多瑙河上游地带的军事国界化。实现多瑙河军事国界化最终阶段的工作也是从图密善开始的，不过他只是开了个头，多瑙河防线的军事国界化经图拉真直到哈德良皇帝时代才完成。

这是一个重视个人作为的时９9ｌｉｂ.nｅt代，所以理所当然，罗马皇帝的工作中少不了公共设施的建设事业，罗马皇帝就好像身兼建设部大臣的职位一样。图密善在这个方面的业绩远远超过了父亲和哥哥。

铺设了虽然被处以“记录抹杀刑”但在整个罗马时代依然被冠九九藏书以建设者名字的图密善竞技场（现在的纳沃纳广场）和图密善大道。从罗马南下的阿庇亚大道从今天的锡纽萨（Sinuessa）进入内陆可以到达加普亚，而图密善铺设的是从锡纽萨沿海岸南下，经商港波佐利到达那不勒斯的道路。这样一来，经陆路到达军港米塞诺就变得更加容易了。曾有人留下诗歌咏叹，以往在黎明从罗马出发，日落时分才能到达，现在只用两个小时。此外还铺设了从阿庇亚大道和拉蒂纳大道两条干线交会的加普亚通往波佐利和那不勒斯的两条大道，但根据目前的史料无法得知是图密善修建的，还是在他去世两年后成为皇帝的图拉真修建的。无论怎样，罗马道路不是单纯的道路，还包含政治策略在内。

铺设时藏书网间比阿庇亚大道还要早的联结首都罗马和加普亚的拉蒂纳大道的全线修复。从常识来考虑，从首都罗马到意大利南部的道路同时也是通往帝国东方的联络线路，只有一条阿庇亚大道肯定不够，铺设多条线路是理所当然的。

除了已经提到过的首都罗马内的公共建筑之外，发掘出的碑文中可以确认是由图密善修建的工程达到了相当大的数目。如果考虑到一些碑文被“记录抹杀刑”破坏，实际的数目可能比这个还要高。以下试列举已知的工程：

史学家蒙森将罗马帝国的国境分为军事国境和政治国境。军事国境指的是在河流沿岸建设军团基地，或是在无法倚仗河流这种天然屏障的地方建设“limes”，明确告诉敌人，如果入侵的话，这些防线将

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立刻进行还击。除了具有这种牵制作用之外，也可以节省投入的兵力。另一方面，政治国界指的是罗马帝国长年视为的国界，由于之前没有特别的必要，因此，虽然向军事国界化的方向发展，却依然没有完成防线的建设。

埃及尼罗河流域的灌溉工程。埃及负责意大利本土所需小麦的三分之一供给量。

罗马近郊的蒂沃利、罗马的外港奥斯提亚、弗拉米尼亚大道的终点里米尼、西西里岛西部的港湾城市也是与北非迦太基的联络港马尔萨拉等各处城市的水道工程。

环绕撒丁岛的道路网络的建设。在撒丁岛铺设道路网络将其罗马化，在罗马人看来这是一种文明化的措施，与在白天依然阴暗的日耳曼森林中铺设罗马式的道路具有相似的意义。也就是说九九藏书网，不再允许长期认为掠夺不是罪行的当地牧羊人继续任意妄为了。

修复联结阿非利加行省的总督驻地迦太基和努米底亚行省的泰贝斯提斯（现在的泰贝萨）军团基地的道路。

铺设联结多瑙河下游的今塞尔维亚、罗马帝国时代的默西亚行省的2个军团基地的道路，完成时间是公元92年。值得一提的是，多瑙河下游全域此前被一并划入默西亚行省，图密善出于国防上的考虑将其一分为二。将一个行省分为两个行省，行省总督也需要安排两名。位于前线的行省总督的统治工作也就等于国防，因此总督由皇帝任命的武官担任，并被赋予2个军团以上的指挥权。皇帝图密善非常热衷这一带最前线的道路网络整备工作，大概是因为他从自己亲身经历的与达契亚人的战争中得到了教训。