不过到了1999年，吉利“豪情”的情况有所改变，李书福掀起的价格战开始得到了回应。“豪情”的价位吸引了很多当时的下海者。相对于天津夏利8万元的价格来说，很多人愿意进行尝试。这一年，吉利“豪情”的销售量达到了1000多辆，而到了2000年，吉利的销量又上了一个台阶，达到了10000辆。在此不得不提的是，浙江发达的摩汽配件工业给李书福带来了很大的优势。“豪情”车的基本性能没有出大的问题，很大程度上得益于此。20世纪90年代后期，浙江的民营机械工业已经非常发达，大量浙江终端产品在全国甚至全球市场上打拼，靠的就是一个个很小的机械配套厂所提供的优质配件。而在浙江，从生产摩托车配件升级到汽车配件的工厂非常多，这给了李书福造汽车最基本的质量保证。

“低价=吉利=李书福”，李书福凭借着这一定位，亲近了中国平民这个巨大的消费群体。虽然在相当长的时间内，这样一个价格意味着吉利在这个车型上的经营是亏损的，但是这对于疯狂地痴迷于汽车行业，致力于建立一个中国自有品牌和自有技术体系的李书福来说，仍然有很多投资者看好他和他的吉利汽车的未来。“谁占有中国市场，谁就拥有未来”。汽车“疯子”李书福可以疯狂，是因为他站在一个拥有未来的国家里。这个国家以巨大的市场潜力和低廉的人力资源，使李书福有时间与空间去实现进军汽车产业的梦想。wwｗ•９９lｉb.ｎet

价格战的关键在于一个企业从管理水平、组织能力、生产成本上能不能支持降价。李书福当时的优势在于他地处台州，在工资水平和原材料采购上有一定９9lib•net优势，而且他的对手是国有企业，在效率上和组织上远不如私有企业精细。不过刚起步时李书福的劣势也很明显，主要在于没有规模化效益，投资全靠自己，使得生产单辆汽车的成本提高。因此在起步之初李书福敢定出5万元以下的价格，还是要冒很大的风险，哪怕吉利“豪情”是单凭钣金工制造出来的汽车，以这样的价格入市仍然意味着风险。因为单是吉利“豪情”配置的丰田发动机，价格就要1.8万元，更不用说其他配件了。这样的价格结合1998年吉利几百辆的产量来说，李书福的汽车企业没有多少钱赚，只能寄希望于未来。

就在这么艰难的情况下，李书福的吉利“豪情”以价格战入市，让中国人在经济不宽裕的情况下提前一步开上了车，先入为主地树立“吉利”的品牌。当低价的吉利汽车行驶在中国的道路上时，无论如何李书福都获得了知名度，吉利“豪情”有着“中wwｗ.99lｉb.ｎeｔ国最便宜的汽车”的美誉。有了这一美誉，就算李书福没有做多少广告，还是会促使许多急切需要交通工具而又不富裕的人去买吉利车。

对于浙江人所熟悉的打火机来说，低价销售不会存在什么困难，但是汽车低价销售需要的不仅仅是勇气；对于外资企业来说，低价策略算不上稀奇，但是对于初创时期一穷二白的李书福来说，真的是需要“疯子”精神来支撑。

汽车生产出来了，如何进入市场成为李书福要解决的问题。对于处在整个中国汽车工业最为弱势的初创时期的吉利来说，要入市，除了低价之外没有别的选择。而当时，汽车的价格确实有很大的下降空间。

没有技术，李书福造车之初只好仿造夏利。为了争夺“中国最便宜的轿车”这一位置，他不得不把希望押在未来，未来市场的赢利就是他的希望。所以在开始的时候他不得不采用多种方法筹措资金，在没有一家银行敢贷款给他的情况下，九_九_藏_书_网只好拖欠供应商货款。

尽管如此，中国汽车市场的价格战依然再次打响，夏利和吉利更是争夺得不可开交。最后吉利降到2.99万元，创下了中国汽车历史上的价格最低纪录。2.99万的豪情属于“疯狂”的李书福。在吉利需要奠定企业基础的时候，李书福正是凭借着这个最低价，维持着自己在中国汽车业的地位。

改革开放之后，中国城市街头的汽车开始多起来。随着桑塔纳、捷达和天津夏利三款经济型和微型轿车的出现，中国私人轿车市场和出租车市场在不经意间启动了。大量先富的人群对汽车的需求已经非常迫切。

2000年，中国媒体和中国消费者对于低价国产汽车的看法都倾向于不接受。尽管国产产品的降价已经给消费者带来了很多好处，但是质优价廉这个目标能否实现，在人们心中还是一个疑问。尤其是吉利来自于浙江台州，在人们的印象当中，浙江货的价廉和质次是连在一起的，更何况是九*九*藏*书*网汽车。这件大宗消费品不仅要花很多钱买，更重要的是它是需要保养和上路的。安全，是消费者对汽车的第一要求。

成本和价格是企业的核心秘密。在汽车这个大行业，我们无法逐一获得李书福的吉利和他的配套厂向上游企业采购配件的价格。《财经时报》就吉利造车之初的赢利情况有过一段报道，转述了当时吉利的CEO徐刚描述早期李书福的状态的一段话：李书福起家时没钱没技术，在浙江临海建起第一个轿车厂，模仿夏利车型开发吉利“豪情”轿车。只有等待销售部门回款后才能进行小规模的技术改造。由于长期拖欠当地供应商货款，企业信誉受到影响，吉利汽车在创业之初的几年里很难从银行得到贷款。

但是李书福的时间不多了，跨国巨头们凭借着巨大的资本和优秀的技术已经进入这一市场。李书福必须在数年之内完成资本、技术、品牌、人才、产能等所有一个中国的汽车公司所必需的要素。所以他必须“疯狂”。